ランフラットタイヤは、スペアタイヤを搭載する必要性を減らすことができるため、現在ではライトトラックや乗用車で一般的になっています。1981年のこの特許では、パンクした試験片にインストロンの試験機で1,000ポンドの圧縮荷重を加え、設計の強度を試験しています。