非常温プラスチック引張試験
試験片温度の維持
自動車のR&Dに携わる際、さまざまな材料が常温および通常動作温度でどのように作用するかを認識することが重要です。多くの自動車メーカーには、すべての部品が達成する必要がある独自の温度要件があります。例えば、-30°Cから+80°Cなどです。しかし、エンジンおよびトランスミッション部品はかなり高温になります。試験中に材料をこれらの温度にさらし、その性能を理解することが極めて重要です。
課題
高温における材料の性能を判断するには、材料の温度を必要な温度で慎重に制御することが不可欠です。
当社のソリューション
Instronの3119-600シリーズ環境チャンバーは、-150°Cから+600°C（-240°Fから+1110°F）までの温度を正確に制御でき、エンジンルーム内のあらゆる種類の材料に適しています。オプションのローラー取付ブラケットにより、チャンバーを試験スペースに出し入れすることが容易になり、常温試験と非常温試験を迅速に切り替えることができます。温度浸漬時間はBluehill® Universalで自動的に設定でき、完了すると試験が開始されます。また、TestProfilerを使用すれば、同じ試験中に異なる負荷条件下で異なる温度を設定することができます。
非常温条件下でのひずみ測定
課題
環境チャンバー内で試験を行う際、従来のクリップオン式伸び計でプラスチックの弾性率を計算することは困難な場合があります。試験中に伸び計を取り外す必要がある場合、チャンバーのドアを開ける必要があります。これにより、常温の空気がチャンバーに流入し、試験中に温度変動が生じる可能性があります。
当社のソリューション
AVE3アドバンスドビデオ伸び計は、3119-600シリーズ環境チャンバーの前面にある光学品質ガラスを通して動作するように設計されています。AVE3は非接触型ビデオ伸び計であり、破断までひずみを測定できるため、試験中にチャンバーのドアを開ける必要がなくなり、オペレーターの安全性が向上し、試験全体を通して正確なひずみ測定が可能になります。
